蘭州物流公司-- 近日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》，使眾多物流企業(yè)加速尋找戰(zhàn)略突破口，打造中國(guó)物流“升級(jí)版”，以轉(zhuǎn)型升級(jí)應(yīng)對(duì)物流“新常態(tài)”。10月12日，記者獲悉，正在向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，向國(guó)際“四大”（fedex、ups、dhl、tnt）巨頭看齊的順豐，對(duì)剛推出半年的順豐物流普運(yùn)通過(guò)定時(shí)定點(diǎn)集散中轉(zhuǎn)的模式保證穩(wěn)定時(shí)效之余，在服務(wù)模式、計(jì)價(jià)方式以及增值服務(wù)層面進(jìn)行升級(jí)細(xì)化。

物流企業(yè)兼并擴(kuò)張才開始

目前，國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)行業(yè)深陷低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，很多物流企業(yè)為了降低運(yùn)營(yíng)成本，采用是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做不到系統(tǒng)的實(shí)時(shí)查詢，難免出現(xiàn)物品丟失和破損等問(wèn)題，給零擔(dān)物流企業(yè)的發(fā)展增加了阻力。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)市場(chǎng)上前十家公路零擔(dān)物流公司所占市場(chǎng)份額僅為1.28%，但市場(chǎng)規(guī)模卻是快遞行業(yè)的7到8倍。“公路零擔(dān)物流行業(yè)將成為繼快遞業(yè)之后下一個(gè)面臨爆發(fā)式發(fā)展的物流領(lǐng)域細(xì)分行業(yè)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)兼并擴(kuò)張才剛剛開始，順豐以及其他有意在公路零擔(dān)物流領(lǐng)域逐鹿的企業(yè)，通過(guò)專業(yè)化、一體化、個(gè)性化的物流模式創(chuàng)新升級(jí)，將引領(lǐng)企業(yè)搶占產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。